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“四年前京东物流大举进入3-6线城市，刚刚开始，订单密度较小，因此物流成本较高，随着低线城市拓展结束，特别是大量外部订单进入，导致物流成本大幅度下降。”刘强东在上述会议中也如是说。京东方面公布的数据显示，618期间非京东平台物流服务收入同比增长120%。

责任编辑：鲍一凡本报记者 梁锶明 童海华 广州报道2018年被称作是造车新势力的“交付元年”，多家造车新势力终于走出“PPT造车”，进行了一定数量的车辆交付。日前，在贵安新区新特电动汽车工业有限公司（以下简称“新特汽车”）2019年媒体恳谈会上，新特汽车研究院院长兼副总裁刘阳表示：“2019年的目标进一步扩大，完成4万台。”

京东物流CEO王振辉当天在财报会议中表示，京东物流还会持续在低线城市继续进行网络布局。此外，在传统一二线城市继续提升体验。“我们会确保今年的经营利润率会好于去年，会接近盈亏平衡这个点。”他说。接近盈亏平衡背后，京东物流的成本大幅收缩。财报显示，2019年第二季度京东的履约费用率为6.1%，相比2016年同期的7.1%。而降低1%为京东节约了10多亿元人民币的支出。考虑到二季度包括京东的618大促，这期间履约费用率下滑的意义重大。

此后，其他省也陆续加入联邦。1926年，加拿大获得外交上的独立。直到1982年，英国女王签署《加拿大宪法法案》，加议会获得立宪、修宪的全部权力，加拿大才事实上从英国独立。《纽约时报》6日的报道回顾了这场战争，表示当时加拿大还不存在，相反，美国倒是的确入侵了当时作为英国殖民地的加拿大。直到1815年英美才结束战争。

我们今年的工作重心是“造极”。“造极”就是要以登“风”造极的姿态开拓、创造未来零售发展的风口，实现智慧零售的全面领先。围绕着“造极”，一方面是进一步强化组织保障的协同，推动全产业高效聚焦智慧发展战略，要求所有产业都不能游离于智慧零售战略之外来发展，条条江河要汇江海。另一方面是加快建设数据驱动的组织协同和人才管理，强调体系支撑下的小团作战和简政放权，充分激发体系发展活力。现在苏宁已形成八大产业体系、64个事业部、上千个小团队，各个体系的小团队还在不断的涌现。我们提出：小团队不是“小团伙”，要有大格局，要成为专业团队干专业的事。只有小团队成为了各个体系各个细分领域的造极者，才能打造出一系列的极致物种，实现集团智慧零售的大成。